![\"Rigid](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-1-resized.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n![\"Rigid](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-2-resized.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n![\"Rigid](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-3-resized.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n![\"Rigid](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-4-resized.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nEt c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment gr\u00e2ce \u00e0 leur conception.<\/p>\n\n\n\n
In this blog, we go over the structural support system of Rigid Frame Steel Building Systems. \u00a0A general understanding of the structural support components will help customers to gain an appreciation of how all the components work together to provide integrity and structural support for their steel buildings. This knowledge is wDans ce blog, nous passons en revue le syst\u00e8me de support structurel des syst\u00e8mes de construction en acier \u00e0 ossature rigide. Une compr\u00e9hension g\u00e9n\u00e9rale des composants de support structurel aidera les clients \u00e0 comprendre comment tous les composants fonctionnent ensemble pour fournir l\u2019int\u00e9grit\u00e9 et le support structurel de leurs b\u00e2timents en acier. Cette connaissance est ce qui nous permet, chez Norsteel, de fournir \u00e0 nos clients des solutions innovantes et \u00e9conomiques. Parce qu\u2019une fois que vous comprenez comment les pi\u00e8ces s\u2019assemblent pour produire de la r\u00e9sistance et du soutien, vous savez \u00e9galement comment fournir des solutions de conception uniques sans sacrifier cette int\u00e9grit\u00e9. Cela nous permet d\u2019\u00eatre cr\u00e9atifs dans notre approche de chaque structure en acier.<\/p>\n\n\n\n
B\u00e2timents m\u00e9talliques \u00e0 ossature rigide<\/strong><\/h2>\n\n\n\nCe sch\u00e9ma fournit un aper\u00e7u complet des principaux composants d\u2019un syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique \u00e0 ossature rigide. Toutes les structures en acier ne sont pas pr\u00e9fabriqu\u00e9es avec tous ces composants. Il existe des options et des n\u00e9cessit\u00e9s qui d\u00e9pendent de l\u2019application du b\u00e2timent en acier, de la taille et des codes de construction sp\u00e9cifiques et des charges pour votre b\u00e2timent particulier sur votre site particulier. Plusieurs composants doivent \u00eatre ajout\u00e9s lorsqu\u2019il y a, par exemple, une mezzanine ou une grue dans le b\u00e2timent\u00a0; ou lorsqu\u2019il y a une accumulation de neige ou des charges ponctuelles importantes. Mais pour la plupart, ce sch\u00e9ma est un bon endroit pour commencer votre introduction aux \u00e9l\u00e9ments de base qui constituent un syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique simple avec une ossature rigide.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
\n![\"Sch\u00e9ma](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-Diagram-1-1024x642.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nLe syst\u00e8me de support structurel<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLe syst\u00e8me de support structurel d\u2019un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 est divis\u00e9 en 3 parties principales\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
- le syst\u00e8me de support principal<\/li>
- le syst\u00e8me de support secondaire, et<\/li>
- Tle syst\u00e8me de contreventement<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Ces 3 syst\u00e8mes structuraux sont con\u00e7us pour absorber les charges et les forces qui agissent sur le b\u00e2timent et les transf\u00e9rer dans le syst\u00e8me des fondations.<\/p>\n\n\n\n
1. Le syst\u00e8me de support structurel principal<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLorsque nous parlons du support structurel principal d\u2019un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9, nous parlons essentiellement de la charpente du b\u00e2timent. Le syst\u00e8me de support structurel primaire est le support principal d\u2019un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9. Pour cette raison, nous nous r\u00e9f\u00e9rons souvent aux principaux syst\u00e8mes de support structurel comme \u00e9tant le syst\u00e8me de charpente principal du b\u00e2timent. Il s\u2019ensuit que lorsqu\u2019une charpente se trouve \u00e0 un mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9, elle est appel\u00e9e charpente de mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9<\/strong> et lorsqu\u2019une charpente se trouve \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du b\u00e2timent, elle est appel\u00e9e charpente int\u00e9rieure<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n![\"Rigid](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-Diagram-2.png\")
<\/figure>\n\n\n\nLes charpentes int\u00e9rieures et de murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 sont dispos\u00e9es selon un motif soigneusement con\u00e7u pour fournir le support principal du b\u00e2timent. La distance entre les lignes m\u00e9dianes de chacune des charpentes est appel\u00e9e une trav\u00e9e<\/strong>. L\u2019espacement des trav\u00e9es est un facteur important dans la d\u00e9termination de la conception de votre structure. La largeur requise de chaque trav\u00e9e est une chose que les clients doivent prendre en compte car elle aura un effet sur l\u2019endroit o\u00f9 vous pourrez placer les fen\u00eatres, les portes de service et les portes de garage plus larges et les portes pliantes le long des murs lat\u00e9raux de votre b\u00e2timent en acier.<\/p>\n\n\n\n![\"Rigid](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-Diagram-3.png\")
<\/figure>\n\n\n\n\n\nSupport en ossature rigide<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019ossature rigide est la charpente la plus couramment utilis\u00e9e dans les syst\u00e8mes de construction en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9s, et il va donc de soi que nous appelons le b\u00e2timent comme \u00e9tant un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 \u00e0 ossature rigide. C\u2019est le syst\u00e8me d\u2019ossature rigide sur un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 qui offre l\u2019int\u00e9grit\u00e9 structurelle de cette construction. Sans ossature rigide, il n\u2019y a pas de solution pr\u00e9fabriqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
D\u2019une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, une ossature rigide est con\u00e7ue pour supporter la charge de la moiti\u00e9 de la trav\u00e9e du toit de chaque c\u00f4t\u00e9 de son emplacement. <\/p>\n\n\n\n
Bien que la majorit\u00e9 des ossatures rigides soient g\u00e9n\u00e9ralement de conception \u00e0 port\u00e9e libre<\/strong>, elle est \u00e9galement disponible dans une version modulaire<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"Rigid](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-Diagram-4.png\")
Les ossatures rigides sont soit port\u00e9e libre<\/strong> (pas de colonnes int\u00e9rieures) soit modulaires<\/strong> (avec colonnes). Les charpentes modulaires ont une ou plusieurs colonnes int\u00e9rieures entre les colonnes ext\u00e9rieures, qui supportent une partie de la charge verticale port\u00e9e par la charpente.
Remarque<\/em><\/strong>\u00a0: Une ossature rigide peut \u00eatre utilis\u00e9e dans la charpente int\u00e9rieure ainsi que sur un mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 d\u2019un b\u00e2timent en acier<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nOssatures rigides \u00e0 port\u00e9e libre<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019ossature primaire de loin la plus utilis\u00e9e dans un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 est l\u2019ossature rigide \u00e0 port\u00e9e libre<\/strong>. Nous appelons ces charpentes \u00ab\u00a0Clear-Span<\/strong>\u00a0\u00bb simplement parce qu\u2019elles ne n\u00e9cessitent pas de colonnes int\u00e9rieures ni de support entre les colonnes ext\u00e9rieures. Une chose incroyable pour tout client qui cherche \u00e0 atteindre un espace int\u00e9rieur utilisable \u00e0 100\u00a0%\u00a0! En fait, c\u2019est l\u2019ossature rigide Clear-Span qui a la premi\u00e8re r\u00e9volutionn\u00e9 la construction et fait des b\u00e2timents m\u00e9talliques un investissement incroyablement polyvalent et innovant.<\/p>\n\n\n\n![\"Rigid](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-Diagram-5.5.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nL\u2019ossature rigide typique d\u2019un b\u00e2timent en acier a des colonnes verticales coniques et un chevron effil\u00e9. Ce sont les poutres en I du b\u00e2timent en acier \u2013 ce qui signifie que si vous preniez une coupe transversale \u00e0 travers une section de colonne ou de chevron, vous auriez une forme en I. <\/p>\n\n\n\n
En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, l\u2019ossature rigide est la plus \u00e9paisse dans la zone o\u00f9 la colonne est connect\u00e9e \u00e0 la poutre de chevron. Nous appelons cette zone, la hanche<\/strong>. La hanche est la partie la plus \u00e9paisse d\u2019un syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique simplement parce que c\u2019est un point porteur dans le b\u00e2timent \u2013 il doit supporter une charge importante, et donc, nous devons renforcer cette zone avec de l\u2019acier.<\/p>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/strong>: Souvent, un client essaie \u00e0 tout prix d\u2019obtenir chaque centim\u00e8tre carr\u00e9 d\u2019espace utilisable. Dans de tels cas, nous utilisons une ossature rigide \u00e0 colonne droite au lieu de la colonne conique standard. Cela s\u2019av\u00e8re \u00e9galement utile lorsque nous essayons d\u2019obtenir un certain d\u00e9gagement sous la hanche que nous ne serions pas en mesure d\u2019accomplir autrement. Les ossatures rigides \u00e0 port\u00e9e libre avec des colonnes droites sont g\u00e9n\u00e9ralement moins rentables car elles n\u00e9cessitent que le b\u00e2timent soit renforc\u00e9 dans d\u2019autres zones (moins ergonomiques)<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\nOssatures rigides modulaires<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSouvent, un client n\u2019exige pas une solution \u00e0 port\u00e9e libre. Dans de tels cas, nous avons la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser une charpente modulaire. Les charpentes modulaires sont simplement des ossatures rigides avec des colonnes interm\u00e9diaires dont l\u2019espacement n\u2019a pas \u00e0 \u00eatre identique. Ce qui est important ici, c\u2019est de comprendre que ces colonnes suppl\u00e9mentaires conf\u00e8rent r\u00e9sistance et int\u00e9grit\u00e9 \u00e0 l\u2019ossature rigide, en redistribuant la charge de la force exerc\u00e9e sur la hanche. \u00c9tant donn\u00e9 que les colonnes conf\u00e8rent r\u00e9sistance et int\u00e9grit\u00e9 \u00e0 l\u2019ensemble de la structure, les charpentes modulaires peuvent \u00eatre utilis\u00e9es pour r\u00e9duire le co\u00fbt global d\u2019une structure. Lorsqu\u2019elles peuvent \u00eatre utilis\u00e9es l\u00e0 o\u00f9 elles peuvent \u00eatre cach\u00e9es dans l\u2019architecture (par exemple, dans les all\u00e9es ou les gradins), l\u2019utilisation d\u2019une charpente modulaire n\u2019a pas d\u2019impact sur la conception globale de l\u2019int\u00e9rieur de la structure en acier. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019utilisation intelligente des deux types de charpente est l\u2019un des moyens par lesquels votre consultant exp\u00e9riment\u00e9 Norsteel Building travaillera avec vous pour obtenir la meilleure solution pour votre b\u00e2timent sp\u00e9cifique. Selon l\u2019application pour votre b\u00e2timent en acier, nous pouvons incorporer \u00e0 la fois des ossatures rigides et modulaires dans la m\u00eame conception.<\/p>\n\n\n\n![\"Rigid](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-Diagram-6.5.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/em><\/strong>: <\/em><\/strong>Les dimensions entre les colonnes int\u00e9rieures sont mesur\u00e9es \u00e0 partir de l\u2019ext\u00e9rieur du contreventement du mur lat\u00e9ral jusqu\u2019\u00e0 la ligne m\u00e9diane de la premi\u00e8re colonne int\u00e9rieure. Sur toutes les autres colonnes int\u00e9rieures, la dimension d\u2019espacement des colonnes est mesur\u00e9e \u00e0 partir de la ligne m\u00e9diane d\u2019une colonne jusqu\u2019\u00e0 la ligne m\u00e9diane de la colonne suivante, jusqu\u2019\u00e0 ce que la derni\u00e8re colonne int\u00e9rieure soit atteinte. L\u2019espacement des colonnes sur les derni\u00e8res colonnes int\u00e9rieures est \u00e0 nouveau mesur\u00e9 \u00e0 partir de l\u2019axe m\u00e9dian de la colonne jusqu\u2019\u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la poutre de paroi lat\u00e9rale<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\nCharpentes de murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 poteaux et \u00e0 poutres<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLes charpentes de murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 les plus courants sont appel\u00e9s murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 poteaux et \u00e0 poutres<\/strong>. Comme son nom l\u2019indique, les charpentes \u00e0 poteaux et \u00e0 poutres sont compos\u00e9es de poteaux d\u2019angle, de poteaux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 et de poutrelles inclin\u00e9es. Elles sont con\u00e7ues pour supporter la charge d\u2019une demi-trav\u00e9e du toit et pour supporter l\u2019ajout d\u2019ouvertures encadr\u00e9es pour les fen\u00eatres, les portes de service et les portes de garage ou les portes \u00e0 enroulement.<\/p>\n\n\n\n![\"Rigid](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-Diagram-7.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nDans certains cas, une charpente en poteaux et en poutres peut \u00eatre utilis\u00e9e comme charpente int\u00e9rieure. Nous appelons cela un mur d\u2019exr\u00e9mit\u00e9 encastr\u00e9<\/strong>. Dans de tels cas, une ossature rigide est utilis\u00e9e pour fournir un immense porche en surplomb et la charpente en poteaux et poutres est utilis\u00e9e dans la deuxi\u00e8me trav\u00e9e comme entr\u00e9e. De nombreux mod\u00e8les de fermes sont am\u00e9nag\u00e9s de cette mani\u00e8re afin d\u2019obtenir l\u2019apparence d\u2019une grande v\u00e9randa couverte \u00e0 l\u2019avant. De telles conceptions sont \u00e9galement utilis\u00e9es pour les fen\u00eatres de passage des points de vente au d\u00e9tail et pour certains abris de voiture. <\/p>\n\n\n\nDans d\u2019autres cas encore, la charpente du mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 doit \u00eatre con\u00e7ue comme une ossature rigide, de sorte que la structure soit d\u00e9j\u00e0 pr\u00eate \u00e0 une expansion future et que la longueur puisse \u00eatre facilement augment\u00e9e ult\u00e9rieurement. Dans ce cas, nous l\u2019appelons un mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 ossature rigideextensible<\/strong>. Dans certains cas, un mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 peut \u00eatre con\u00e7u comme une ossature rigide afin de pouvoir supporter le poids d\u2019une grande ouverture ou d\u2019une porte de hangar.<\/p>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/em><\/strong>:<\/em><\/strong> Les b\u00e2timents m\u00e9talliques sont relativement faciles \u00e0 agrandir, ce qui implique de d\u00e9monter les connexions boulonn\u00e9es dans le mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9, de le retirer et d\u2019installer une charpente \u00e0 port\u00e9e libre suppl\u00e9mentaire \u00e0 sa place. La charpente de mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 retir\u00e9e peut souvent \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9e dans le nouvel emplacement. Des panneaux de toit et de mur assortis sont ensuite ajout\u00e9s pour compl\u00e9ter l\u2019enveloppe agrandie du b\u00e2timent<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n2. Le syst\u00e8me de support structurel secondaire<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLorsque nous parlons du syst\u00e8me de support secondaire d\u2019un syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique pr\u00e9fabriqu\u00e9, nous faisons allusion aux pannes et aux poutrelles. Ces \u00e9l\u00e9ments structurels sont les composants en acier qui traversent horizontalement le toit et les murs, couvrant la charpente principale. <\/p>\n\n\n\n
Les poutrelles et les pannes sont essentiellement les m\u00eames, la seule diff\u00e9rence \u00e9tant leur emplacement sur le b\u00e2timent, et elles ont deux fonctions principales\u00a0: transf\u00e9rer les charges \u00e0 la charpente principale et fournir une surface sur laquelle les panneaux de toit et de mur sont viss\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Les pannes<\/strong><\/h5>\n\n\n\nNous appelons le syst\u00e8me secondaire qui fournit un support structurel au toit les pannes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nLes pannes s\u2019\u00e9tendent horizontalement entre les cadres du toit. Ce sont des \u00e9l\u00e9ments en forme de<\/strong> Z<\/strong> tout en acier. Les pannes sur un b\u00e2timent en acier \u00e0 ossature rigide ont g\u00e9n\u00e9ralement une profondeur de 20 et 25\u00a0cm (8 et 10\u00a0po), mais sont disponibles en 30 et 35\u00a0cm (12 et 14\u00a0po) lorsque les conditions de charge n\u00e9cessitent un renforcement plus \u00e9pais. La profondeur de la panne ainsi que l\u2019espacement sont d\u00e9termin\u00e9s par l\u2019ing\u00e9nierie elle-m\u00eame et sont dict\u00e9s \u00e0 la fois par la conception de la structure ainsi que par son emplacement. <\/p>\n\n\n\nLa fonction des pannes est de transf\u00e9rer les charges du toit au syst\u00e8me de support structurel principal, qui \u00e0 son tour transf\u00e8re les charges aux fondations.<\/p>\n\n\n\n![\"Rigid](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-Diagram-8.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nLes poutrelles<\/strong><\/h5>\n\n\n\nC\u2019est le syst\u00e8me secondaire qui fournit un support structurel aux murs sous le nom de poutrelles<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nLes poutrelles s\u2019\u00e9tendent horizontalement entre les charpentes des murs et sont fix\u00e9es aux colonnes. Elles sont en forme de Z<\/strong>, comme les pannes du toit, et sont \u00e9galement en forme de C<\/strong> qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9es autour des ouvertures encadr\u00e9es. Les poutrelles prennent les charges impos\u00e9es au syst\u00e8me de couverture et les transf\u00e8rent aux charpentes, qui \u00e0 leur tour les transf\u00e8rent aux fondations. <\/p>\n\n\n\nL\u2019espacement des poutrelles varie avec la charge qui leur est impos\u00e9e. La profondeur des poutrelles utilis\u00e9es dans une structure est \u00e9galement d\u00e9termin\u00e9e par les exigences de charge particuli\u00e8res pour cette structure. Comme les pannes, les poutrelles ont g\u00e9n\u00e9ralement une profondeur de 20 ou 25\u00a0cm (8 ou 10 po). Parfois, des \u00e9l\u00e9ments secondaires de 30 et 35\u00a0cm (12 et 14 po) sont n\u00e9cessaires pour des applications et des emplacements de site sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n
\n\nPoutrelles encastr\u00e9es et de contournement<\/strong><\/h5>\n\n\n\nPoutrelles de murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9<\/strong>:<\/strong> Les poutrelles sur les murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 sont encastr\u00e9es dans la charpente des poteaux et des poutres. Cela signifie que la poutrelle est au ras de la charpente primaire et n\u2019enl\u00e8ve aucun espace libre \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la structure.<\/p>\n\n\n\nPoutrelles de murs lat\u00e9raux\u00a0<\/strong>:<\/strong> Sur les murs lat\u00e9raux de la structure, la pratique courante consiste \u00e0 pr\u00e9voir des poutrelles de contournement. Tous les programmes de conception de logiciels utilisent par d\u00e9faut ce type de poutrelle. Cela signifie que la poutrelle contourne les charpentes et est fix\u00e9e \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la ligne de charpente primaire. Dans de nombreux cas, vous avez la possibilit\u00e9 d\u2019encastrer ou d\u2019ins\u00e9rer les poutrelles dans le cadrage. Lorsque les clients essaient de maximiser l\u2019espace int\u00e9rieur, nous utilisons des poutrelles affleurantes ou encastr\u00e9es plut\u00f4t que des poutrelles de contournement.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"Rigid](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-Diagram-9.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/em><\/strong>:<\/em><\/strong> Il est important de prendre en consid\u00e9ration le jeu r\u00e9duit impos\u00e9 par la structure elle-m\u00eame, lors de la d\u00e9termination des mesures r\u00e9elles de l\u2019espace int\u00e9rieur<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\nUne derni\u00e8re chose \u00e0 mentionner lorsque nous discutons des \u00e9l\u00e9ments structuraux secondaires d\u2019un syst\u00e8me d\u2019ossature rigide de b\u00e2timent en m\u00e9tal, c\u2019est que l\u2019\u00e9tr\u00e9sillon d\u2019avant-toit<\/strong> est situ\u00e9 \u00e0 l\u2019intersection du toit et du mur ext\u00e9rieur. Il agit \u00e0 la fois comme la premi\u00e8re panne et la derni\u00e8re poutrelle. Ceci est important car la hauteur de l\u2019avant-toit du b\u00e2timent est mesur\u00e9e jusqu\u2019au sommet de cet \u00e9l\u00e9ment en acier.<\/p>\n\n\n\n3. Le syst\u00e8me de contreventement<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLe syst\u00e8me de support structurel final d\u2019un b\u00e2timent en acier \u00e0 ossature rigide est le syst\u00e8me de contreventement. Comme son nom l\u2019indique, le syst\u00e8me de contreventement fonctionne pour r\u00e9sister aux forces des intemp\u00e9ries et pour transf\u00e9rer ces charges aux syst\u00e8mes de charpente secondaire et primaire. Il existe plusieurs types de syst\u00e8mes de contreventement qui sont utilis\u00e9s dans les b\u00e2timents en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9s. Les plus courants sont le contreventement \u00e0 tiges, le portique et le contreventement \u00e0 diaphragme.<\/p>\n\n\n\n
Contreventement \u00e0 tiges<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe contreventement \u00e0 tiges ou contreventement en X est de loin le type de contreventement le plus courant utilis\u00e9 pour contreventer le b\u00e2timent contre les forces des intemp\u00e9ries, sur un syst\u00e8me de construction en acier. Le contreventement \u00e0 tiges dans une structure en acier se trouve dans le toit entre les chevrons et dans les parois entre les colonnes. L\u2019emplacement du contreventement et la quantit\u00e9 n\u00e9cessaire d\u00e9pendent de la conception du b\u00e2timent et de son emplacement. Une structure qui est situ\u00e9e dans une municipalit\u00e9 \u00e0 forte charge de vent, par exemple, n\u00e9cessitera plus de contreventement qu\u2019une structure dans une autre municipalit\u00e9 avec un vent l\u00e9ger. De m\u00eame, une structure con\u00e7ue avec une extr\u00e9mit\u00e9 ouverte n\u00e9cessitera plus de contreventement qu\u2019une structure compl\u00e8tement ferm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
\n\n![\"\"](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-Diagram-10.5.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"Rigid](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-Diagram-12.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nRemarque<\/em><\/strong>\u00a0: <\/em><\/strong>L\u2019emplacement du contreventement \u00e0 tiges sur une structure en acier \u00e0 ossature rigide est pr\u00e9fabriqu\u00e9 et ne peut pas \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 sur place sans affecter s\u00e9rieusement l\u2019int\u00e9grit\u00e9 du syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique. Lorsque vous travaillez avec votre consultant en b\u00e2timent pour arriver \u00e0 une conception qui vous satisfait, une chose importante \u00e0 discuter est l\u2019emplacement des portes et fen\u00eatres de service. Bien que les deux soient situ\u00e9es sur le terrain (ce qui signifie que leurs emplacements pr\u00e9cis et d\u00e9finitifs peuvent \u00eatre d\u00e9termin\u00e9s sur le chantier), il est important de s\u2019assurer que le contreventement du b\u00e2timent n\u2019interf\u00e8re pas avec les ouvertures souhait\u00e9es<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\nPortiques<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLorsqu\u2019il n\u2019est pas possible d\u2019utiliser un contreventement en X, ou lorsque nous avons besoin de plus de r\u00e9sistance afin de fournir une rigidit\u00e9 et une stabilit\u00e9 structurelle au b\u00e2timent en m\u00e9tal, un portique de contreventement<\/strong> est utilis\u00e9. Essentiellement, un portique est un cadre rigide qui est pr\u00e9fabriqu\u00e9 pour renforcer la structure en acier. En doublant la trav\u00e9e le long du mur lat\u00e9ral du b\u00e2timent m\u00e9tallique, le portique de contreventement renforce la structure pour r\u00e9sister aux fortes charges longitudinales. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, s\u2019il y a un portique d\u2019un c\u00f4t\u00e9 du b\u00e2timent, il y a \u00e9galement un portique correspondant directement en face de celui-ci, de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la structure.<\/p>\n\n\n\n![\"Rigid](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-Diagram-13.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/em><\/strong>: Ici encore, il est important de prendre en compte le jeu r\u00e9duit impos\u00e9 par la structure elle-m\u00eame, lors de la d\u00e9termination des mesures r\u00e9elles de l\u2019espace int\u00e9rieur. Le portique de contreventement est aussi \u00e9pais qu\u2019une ossature rigide et augmentera les dimensions dans toutes les directions. Assurez-vous de discuter du d\u00e9gagement minimal disponible dans chaque trav\u00e9e avec votre consultant en b\u00e2timent afin que vous sachiez clairement quelle taille d\u2019ouverture de porte conviendra \u00e0 l\u2019espace<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n\n\nContreventement \u00e0 diaphragme<\/strong><\/h5>\n\n\n\nUn autre type de contreventement utilis\u00e9 pour \u00e9tablir l\u2019int\u00e9grit\u00e9 structurelle d\u2019un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 est le contreventement \u00e0 diaphragme. Le contreventement \u00e0 diaphragme est inh\u00e9rent \u00e0 la plupart des syst\u00e8mes de construction en m\u00e9tal et r\u00e9sulte de la pr\u00e9sence du rev\u00eatement \u2013 les panneaux ext\u00e9rieurs qui recouvrent la charpente primaire et secondaire du b\u00e2timent en acier. Le rev\u00eatement donne au b\u00e2timent une couleur esth\u00e9tiquement agr\u00e9able, et il termine \u00e9videmment le squelette des murs et du toit du b\u00e2timent. Ce faisant, il fournit encore un autre syst\u00e8me de contreventement d\u00e9fensif contre les charges qui s\u2019exercent sur la structure elle-m\u00eame.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
\n![\"Rigid](\"https:\/\/norsteel.thedev.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Rigid-Frame-5-resized.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/em><\/strong>:<\/em><\/strong> Il existe plusieurs options diff\u00e9rentes pour les syst\u00e8mes mur et toit. Panneaux m\u00e9talliques isolants, finitions en stuc, options de faux bois et de brique \u2013 le rev\u00eatement mural est disponible en plusieurs configurations diff\u00e9rentes et plusieurs couleurs. Les possibilit\u00e9s sont nombreuses et seront discut\u00e9es plus en d\u00e9tail dans les prochains blogs<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\nConclusion<\/strong><\/h2>\n\n\n\nDans ce blog, nous avons pass\u00e9 en revue le syst\u00e8me de support structurel du syst\u00e8me de construction en acier \u00e0 ossature rigide. Nous avons discut\u00e9 des syst\u00e8mes structurels primaires et secondaires et nous avons discut\u00e9 du contreventement. Nous avons discut\u00e9 de la fa\u00e7on dont ces 3 syst\u00e8mes structurels sont con\u00e7us pour fonctionner ensemble afin d\u2019absorber les charges et les forces qui agissent sur le b\u00e2timent en acier et de transf\u00e9rer ces charges dans le syst\u00e8me des fondations.<\/p>\n\n\n\n
Une compr\u00e9hension de ces composants structurels aidera les clients \u00e0 mieux appr\u00e9cier la conception de leurs b\u00e2timents en acier et la fa\u00e7on dont ils sont construits. Cela les aidera \u00e0 planifier la conception de leurs structures en acier et l\u2019emplacement des \u00e9l\u00e9ments d\u2019acc\u00e8s fonctionnels comme les portes et les fen\u00eatres. Comprendre les syst\u00e8mes de support structurel des b\u00e2timents en acier \u00e0 ossature rigide \u2013 comment ils sont con\u00e7us pour fonctionner ensemble et pourquoi ils sont importants dans la conception de leurs structures, est un excellent moyen pour les clients d\u2019entamer un dialogue avec leur consultant en b\u00e2timent. Cela aidera \u00e9galement les clients \u00e0 discuter de la construction lorsqu\u2019ils travaillent avec des entrepreneurs g\u00e9n\u00e9raux et des \u00e9quipes de montage.<\/p>\n\n\n\n
Ici, nous avons fourni un aper\u00e7u g\u00e9n\u00e9ral du syst\u00e8me de support structurel d\u2019un syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique qui utilise une conception \u00e0 ossature rigide. Dans un futur blog, nous discuterons d\u2019autres composants, comme les encadrements de portes et de fen\u00eatres ; goutti\u00e8res et descentes pluviales\u00a0; surplombs\u00a0; isolation et autres accessoires qui peuvent \u00eatre ajout\u00e9s \u00e0 tous nos produits de construction en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
Cliquez sur le bouton ci-dessous pour t\u00e9l\u00e9charger la brochure sur les ossatures rigides de Norsteel.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nLe syst\u00e8me de support structurel<\/strong><\/h3>\n\n\n\nLe syst\u00e8me de support structurel d\u2019un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 est divis\u00e9 en 3 parties principales\u00a0:<\/p>\n\n\n\n
- le syst\u00e8me de support principal<\/li>
- le syst\u00e8me de support secondaire, et<\/li>
- Tle syst\u00e8me de contreventement<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Ces 3 syst\u00e8mes structuraux sont con\u00e7us pour absorber les charges et les forces qui agissent sur le b\u00e2timent et les transf\u00e9rer dans le syst\u00e8me des fondations.<\/p>\n\n\n\n
1. Le syst\u00e8me de support structurel principal<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLorsque nous parlons du support structurel principal d\u2019un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9, nous parlons essentiellement de la charpente du b\u00e2timent. Le syst\u00e8me de support structurel primaire est le support principal d\u2019un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9. Pour cette raison, nous nous r\u00e9f\u00e9rons souvent aux principaux syst\u00e8mes de support structurel comme \u00e9tant le syst\u00e8me de charpente principal du b\u00e2timent. Il s\u2019ensuit que lorsqu\u2019une charpente se trouve \u00e0 un mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9, elle est appel\u00e9e charpente de mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9<\/strong> et lorsqu\u2019une charpente se trouve \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du b\u00e2timent, elle est appel\u00e9e charpente int\u00e9rieure<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nLes charpentes int\u00e9rieures et de murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 sont dispos\u00e9es selon un motif soigneusement con\u00e7u pour fournir le support principal du b\u00e2timent. La distance entre les lignes m\u00e9dianes de chacune des charpentes est appel\u00e9e une trav\u00e9e<\/strong>. L\u2019espacement des trav\u00e9es est un facteur important dans la d\u00e9termination de la conception de votre structure. La largeur requise de chaque trav\u00e9e est une chose que les clients doivent prendre en compte car elle aura un effet sur l\u2019endroit o\u00f9 vous pourrez placer les fen\u00eatres, les portes de service et les portes de garage plus larges et les portes pliantes le long des murs lat\u00e9raux de votre b\u00e2timent en acier.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n\n\nSupport en ossature rigide<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019ossature rigide est la charpente la plus couramment utilis\u00e9e dans les syst\u00e8mes de construction en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9s, et il va donc de soi que nous appelons le b\u00e2timent comme \u00e9tant un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 \u00e0 ossature rigide. C\u2019est le syst\u00e8me d\u2019ossature rigide sur un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 qui offre l\u2019int\u00e9grit\u00e9 structurelle de cette construction. Sans ossature rigide, il n\u2019y a pas de solution pr\u00e9fabriqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
D\u2019une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, une ossature rigide est con\u00e7ue pour supporter la charge de la moiti\u00e9 de la trav\u00e9e du toit de chaque c\u00f4t\u00e9 de son emplacement. <\/p>\n\n\n\n
Bien que la majorit\u00e9 des ossatures rigides soient g\u00e9n\u00e9ralement de conception \u00e0 port\u00e9e libre<\/strong>, elle est \u00e9galement disponible dans une version modulaire<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\nLes ossatures rigides sont soit port\u00e9e libre<\/strong> (pas de colonnes int\u00e9rieures) soit modulaires<\/strong> (avec colonnes). Les charpentes modulaires ont une ou plusieurs colonnes int\u00e9rieures entre les colonnes ext\u00e9rieures, qui supportent une partie de la charge verticale port\u00e9e par la charpente.
Remarque<\/em><\/strong>\u00a0: Une ossature rigide peut \u00eatre utilis\u00e9e dans la charpente int\u00e9rieure ainsi que sur un mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 d\u2019un b\u00e2timent en acier<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nOssatures rigides \u00e0 port\u00e9e libre<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019ossature primaire de loin la plus utilis\u00e9e dans un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 est l\u2019ossature rigide \u00e0 port\u00e9e libre<\/strong>. Nous appelons ces charpentes \u00ab\u00a0Clear-Span<\/strong>\u00a0\u00bb simplement parce qu\u2019elles ne n\u00e9cessitent pas de colonnes int\u00e9rieures ni de support entre les colonnes ext\u00e9rieures. Une chose incroyable pour tout client qui cherche \u00e0 atteindre un espace int\u00e9rieur utilisable \u00e0 100\u00a0%\u00a0! En fait, c\u2019est l\u2019ossature rigide Clear-Span qui a la premi\u00e8re r\u00e9volutionn\u00e9 la construction et fait des b\u00e2timents m\u00e9talliques un investissement incroyablement polyvalent et innovant.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nL\u2019ossature rigide typique d\u2019un b\u00e2timent en acier a des colonnes verticales coniques et un chevron effil\u00e9. Ce sont les poutres en I du b\u00e2timent en acier \u2013 ce qui signifie que si vous preniez une coupe transversale \u00e0 travers une section de colonne ou de chevron, vous auriez une forme en I. <\/p>\n\n\n\n
En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, l\u2019ossature rigide est la plus \u00e9paisse dans la zone o\u00f9 la colonne est connect\u00e9e \u00e0 la poutre de chevron. Nous appelons cette zone, la hanche<\/strong>. La hanche est la partie la plus \u00e9paisse d\u2019un syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique simplement parce que c\u2019est un point porteur dans le b\u00e2timent \u2013 il doit supporter une charge importante, et donc, nous devons renforcer cette zone avec de l\u2019acier.<\/p>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/strong>: Souvent, un client essaie \u00e0 tout prix d\u2019obtenir chaque centim\u00e8tre carr\u00e9 d\u2019espace utilisable. Dans de tels cas, nous utilisons une ossature rigide \u00e0 colonne droite au lieu de la colonne conique standard. Cela s\u2019av\u00e8re \u00e9galement utile lorsque nous essayons d\u2019obtenir un certain d\u00e9gagement sous la hanche que nous ne serions pas en mesure d\u2019accomplir autrement. Les ossatures rigides \u00e0 port\u00e9e libre avec des colonnes droites sont g\u00e9n\u00e9ralement moins rentables car elles n\u00e9cessitent que le b\u00e2timent soit renforc\u00e9 dans d\u2019autres zones (moins ergonomiques)<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\nOssatures rigides modulaires<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSouvent, un client n\u2019exige pas une solution \u00e0 port\u00e9e libre. Dans de tels cas, nous avons la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser une charpente modulaire. Les charpentes modulaires sont simplement des ossatures rigides avec des colonnes interm\u00e9diaires dont l\u2019espacement n\u2019a pas \u00e0 \u00eatre identique. Ce qui est important ici, c\u2019est de comprendre que ces colonnes suppl\u00e9mentaires conf\u00e8rent r\u00e9sistance et int\u00e9grit\u00e9 \u00e0 l\u2019ossature rigide, en redistribuant la charge de la force exerc\u00e9e sur la hanche. \u00c9tant donn\u00e9 que les colonnes conf\u00e8rent r\u00e9sistance et int\u00e9grit\u00e9 \u00e0 l\u2019ensemble de la structure, les charpentes modulaires peuvent \u00eatre utilis\u00e9es pour r\u00e9duire le co\u00fbt global d\u2019une structure. Lorsqu\u2019elles peuvent \u00eatre utilis\u00e9es l\u00e0 o\u00f9 elles peuvent \u00eatre cach\u00e9es dans l\u2019architecture (par exemple, dans les all\u00e9es ou les gradins), l\u2019utilisation d\u2019une charpente modulaire n\u2019a pas d\u2019impact sur la conception globale de l\u2019int\u00e9rieur de la structure en acier. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019utilisation intelligente des deux types de charpente est l\u2019un des moyens par lesquels votre consultant exp\u00e9riment\u00e9 Norsteel Building travaillera avec vous pour obtenir la meilleure solution pour votre b\u00e2timent sp\u00e9cifique. Selon l\u2019application pour votre b\u00e2timent en acier, nous pouvons incorporer \u00e0 la fois des ossatures rigides et modulaires dans la m\u00eame conception.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/em><\/strong>: <\/em><\/strong>Les dimensions entre les colonnes int\u00e9rieures sont mesur\u00e9es \u00e0 partir de l\u2019ext\u00e9rieur du contreventement du mur lat\u00e9ral jusqu\u2019\u00e0 la ligne m\u00e9diane de la premi\u00e8re colonne int\u00e9rieure. Sur toutes les autres colonnes int\u00e9rieures, la dimension d\u2019espacement des colonnes est mesur\u00e9e \u00e0 partir de la ligne m\u00e9diane d\u2019une colonne jusqu\u2019\u00e0 la ligne m\u00e9diane de la colonne suivante, jusqu\u2019\u00e0 ce que la derni\u00e8re colonne int\u00e9rieure soit atteinte. L\u2019espacement des colonnes sur les derni\u00e8res colonnes int\u00e9rieures est \u00e0 nouveau mesur\u00e9 \u00e0 partir de l\u2019axe m\u00e9dian de la colonne jusqu\u2019\u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la poutre de paroi lat\u00e9rale<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\nCharpentes de murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 poteaux et \u00e0 poutres<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLes charpentes de murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 les plus courants sont appel\u00e9s murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 poteaux et \u00e0 poutres<\/strong>. Comme son nom l\u2019indique, les charpentes \u00e0 poteaux et \u00e0 poutres sont compos\u00e9es de poteaux d\u2019angle, de poteaux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 et de poutrelles inclin\u00e9es. Elles sont con\u00e7ues pour supporter la charge d\u2019une demi-trav\u00e9e du toit et pour supporter l\u2019ajout d\u2019ouvertures encadr\u00e9es pour les fen\u00eatres, les portes de service et les portes de garage ou les portes \u00e0 enroulement.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nDans certains cas, une charpente en poteaux et en poutres peut \u00eatre utilis\u00e9e comme charpente int\u00e9rieure. Nous appelons cela un mur d\u2019exr\u00e9mit\u00e9 encastr\u00e9<\/strong>. Dans de tels cas, une ossature rigide est utilis\u00e9e pour fournir un immense porche en surplomb et la charpente en poteaux et poutres est utilis\u00e9e dans la deuxi\u00e8me trav\u00e9e comme entr\u00e9e. De nombreux mod\u00e8les de fermes sont am\u00e9nag\u00e9s de cette mani\u00e8re afin d\u2019obtenir l\u2019apparence d\u2019une grande v\u00e9randa couverte \u00e0 l\u2019avant. De telles conceptions sont \u00e9galement utilis\u00e9es pour les fen\u00eatres de passage des points de vente au d\u00e9tail et pour certains abris de voiture. <\/p>\n\n\n\nDans d\u2019autres cas encore, la charpente du mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 doit \u00eatre con\u00e7ue comme une ossature rigide, de sorte que la structure soit d\u00e9j\u00e0 pr\u00eate \u00e0 une expansion future et que la longueur puisse \u00eatre facilement augment\u00e9e ult\u00e9rieurement. Dans ce cas, nous l\u2019appelons un mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 ossature rigideextensible<\/strong>. Dans certains cas, un mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 peut \u00eatre con\u00e7u comme une ossature rigide afin de pouvoir supporter le poids d\u2019une grande ouverture ou d\u2019une porte de hangar.<\/p>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/em><\/strong>:<\/em><\/strong> Les b\u00e2timents m\u00e9talliques sont relativement faciles \u00e0 agrandir, ce qui implique de d\u00e9monter les connexions boulonn\u00e9es dans le mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9, de le retirer et d\u2019installer une charpente \u00e0 port\u00e9e libre suppl\u00e9mentaire \u00e0 sa place. La charpente de mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 retir\u00e9e peut souvent \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9e dans le nouvel emplacement. Des panneaux de toit et de mur assortis sont ensuite ajout\u00e9s pour compl\u00e9ter l\u2019enveloppe agrandie du b\u00e2timent<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n2. Le syst\u00e8me de support structurel secondaire<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLorsque nous parlons du syst\u00e8me de support secondaire d\u2019un syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique pr\u00e9fabriqu\u00e9, nous faisons allusion aux pannes et aux poutrelles. Ces \u00e9l\u00e9ments structurels sont les composants en acier qui traversent horizontalement le toit et les murs, couvrant la charpente principale. <\/p>\n\n\n\n
Les poutrelles et les pannes sont essentiellement les m\u00eames, la seule diff\u00e9rence \u00e9tant leur emplacement sur le b\u00e2timent, et elles ont deux fonctions principales\u00a0: transf\u00e9rer les charges \u00e0 la charpente principale et fournir une surface sur laquelle les panneaux de toit et de mur sont viss\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Les pannes<\/strong><\/h5>\n\n\n\nNous appelons le syst\u00e8me secondaire qui fournit un support structurel au toit les pannes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nLes pannes s\u2019\u00e9tendent horizontalement entre les cadres du toit. Ce sont des \u00e9l\u00e9ments en forme de<\/strong> Z<\/strong> tout en acier. Les pannes sur un b\u00e2timent en acier \u00e0 ossature rigide ont g\u00e9n\u00e9ralement une profondeur de 20 et 25\u00a0cm (8 et 10\u00a0po), mais sont disponibles en 30 et 35\u00a0cm (12 et 14\u00a0po) lorsque les conditions de charge n\u00e9cessitent un renforcement plus \u00e9pais. La profondeur de la panne ainsi que l\u2019espacement sont d\u00e9termin\u00e9s par l\u2019ing\u00e9nierie elle-m\u00eame et sont dict\u00e9s \u00e0 la fois par la conception de la structure ainsi que par son emplacement. <\/p>\n\n\n\nLa fonction des pannes est de transf\u00e9rer les charges du toit au syst\u00e8me de support structurel principal, qui \u00e0 son tour transf\u00e8re les charges aux fondations.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nLes poutrelles<\/strong><\/h5>\n\n\n\nC\u2019est le syst\u00e8me secondaire qui fournit un support structurel aux murs sous le nom de poutrelles<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nLes poutrelles s\u2019\u00e9tendent horizontalement entre les charpentes des murs et sont fix\u00e9es aux colonnes. Elles sont en forme de Z<\/strong>, comme les pannes du toit, et sont \u00e9galement en forme de C<\/strong> qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9es autour des ouvertures encadr\u00e9es. Les poutrelles prennent les charges impos\u00e9es au syst\u00e8me de couverture et les transf\u00e8rent aux charpentes, qui \u00e0 leur tour les transf\u00e8rent aux fondations. <\/p>\n\n\n\nL\u2019espacement des poutrelles varie avec la charge qui leur est impos\u00e9e. La profondeur des poutrelles utilis\u00e9es dans une structure est \u00e9galement d\u00e9termin\u00e9e par les exigences de charge particuli\u00e8res pour cette structure. Comme les pannes, les poutrelles ont g\u00e9n\u00e9ralement une profondeur de 20 ou 25\u00a0cm (8 ou 10 po). Parfois, des \u00e9l\u00e9ments secondaires de 30 et 35\u00a0cm (12 et 14 po) sont n\u00e9cessaires pour des applications et des emplacements de site sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n
\n\nPoutrelles encastr\u00e9es et de contournement<\/strong><\/h5>\n\n\n\nPoutrelles de murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9<\/strong>:<\/strong> Les poutrelles sur les murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 sont encastr\u00e9es dans la charpente des poteaux et des poutres. Cela signifie que la poutrelle est au ras de la charpente primaire et n\u2019enl\u00e8ve aucun espace libre \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la structure.<\/p>\n\n\n\nPoutrelles de murs lat\u00e9raux\u00a0<\/strong>:<\/strong> Sur les murs lat\u00e9raux de la structure, la pratique courante consiste \u00e0 pr\u00e9voir des poutrelles de contournement. Tous les programmes de conception de logiciels utilisent par d\u00e9faut ce type de poutrelle. Cela signifie que la poutrelle contourne les charpentes et est fix\u00e9e \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la ligne de charpente primaire. Dans de nombreux cas, vous avez la possibilit\u00e9 d\u2019encastrer ou d\u2019ins\u00e9rer les poutrelles dans le cadrage. Lorsque les clients essaient de maximiser l\u2019espace int\u00e9rieur, nous utilisons des poutrelles affleurantes ou encastr\u00e9es plut\u00f4t que des poutrelles de contournement.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/em><\/strong>:<\/em><\/strong> Il est important de prendre en consid\u00e9ration le jeu r\u00e9duit impos\u00e9 par la structure elle-m\u00eame, lors de la d\u00e9termination des mesures r\u00e9elles de l\u2019espace int\u00e9rieur<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\nUne derni\u00e8re chose \u00e0 mentionner lorsque nous discutons des \u00e9l\u00e9ments structuraux secondaires d\u2019un syst\u00e8me d\u2019ossature rigide de b\u00e2timent en m\u00e9tal, c\u2019est que l\u2019\u00e9tr\u00e9sillon d\u2019avant-toit<\/strong> est situ\u00e9 \u00e0 l\u2019intersection du toit et du mur ext\u00e9rieur. Il agit \u00e0 la fois comme la premi\u00e8re panne et la derni\u00e8re poutrelle. Ceci est important car la hauteur de l\u2019avant-toit du b\u00e2timent est mesur\u00e9e jusqu\u2019au sommet de cet \u00e9l\u00e9ment en acier.<\/p>\n\n\n\n3. Le syst\u00e8me de contreventement<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLe syst\u00e8me de support structurel final d\u2019un b\u00e2timent en acier \u00e0 ossature rigide est le syst\u00e8me de contreventement. Comme son nom l\u2019indique, le syst\u00e8me de contreventement fonctionne pour r\u00e9sister aux forces des intemp\u00e9ries et pour transf\u00e9rer ces charges aux syst\u00e8mes de charpente secondaire et primaire. Il existe plusieurs types de syst\u00e8mes de contreventement qui sont utilis\u00e9s dans les b\u00e2timents en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9s. Les plus courants sont le contreventement \u00e0 tiges, le portique et le contreventement \u00e0 diaphragme.<\/p>\n\n\n\n
Contreventement \u00e0 tiges<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe contreventement \u00e0 tiges ou contreventement en X est de loin le type de contreventement le plus courant utilis\u00e9 pour contreventer le b\u00e2timent contre les forces des intemp\u00e9ries, sur un syst\u00e8me de construction en acier. Le contreventement \u00e0 tiges dans une structure en acier se trouve dans le toit entre les chevrons et dans les parois entre les colonnes. L\u2019emplacement du contreventement et la quantit\u00e9 n\u00e9cessaire d\u00e9pendent de la conception du b\u00e2timent et de son emplacement. Une structure qui est situ\u00e9e dans une municipalit\u00e9 \u00e0 forte charge de vent, par exemple, n\u00e9cessitera plus de contreventement qu\u2019une structure dans une autre municipalit\u00e9 avec un vent l\u00e9ger. De m\u00eame, une structure con\u00e7ue avec une extr\u00e9mit\u00e9 ouverte n\u00e9cessitera plus de contreventement qu\u2019une structure compl\u00e8tement ferm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nRemarque<\/em><\/strong>\u00a0: <\/em><\/strong>L\u2019emplacement du contreventement \u00e0 tiges sur une structure en acier \u00e0 ossature rigide est pr\u00e9fabriqu\u00e9 et ne peut pas \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 sur place sans affecter s\u00e9rieusement l\u2019int\u00e9grit\u00e9 du syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique. Lorsque vous travaillez avec votre consultant en b\u00e2timent pour arriver \u00e0 une conception qui vous satisfait, une chose importante \u00e0 discuter est l\u2019emplacement des portes et fen\u00eatres de service. Bien que les deux soient situ\u00e9es sur le terrain (ce qui signifie que leurs emplacements pr\u00e9cis et d\u00e9finitifs peuvent \u00eatre d\u00e9termin\u00e9s sur le chantier), il est important de s\u2019assurer que le contreventement du b\u00e2timent n\u2019interf\u00e8re pas avec les ouvertures souhait\u00e9es<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\nPortiques<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLorsqu\u2019il n\u2019est pas possible d\u2019utiliser un contreventement en X, ou lorsque nous avons besoin de plus de r\u00e9sistance afin de fournir une rigidit\u00e9 et une stabilit\u00e9 structurelle au b\u00e2timent en m\u00e9tal, un portique de contreventement<\/strong> est utilis\u00e9. Essentiellement, un portique est un cadre rigide qui est pr\u00e9fabriqu\u00e9 pour renforcer la structure en acier. En doublant la trav\u00e9e le long du mur lat\u00e9ral du b\u00e2timent m\u00e9tallique, le portique de contreventement renforce la structure pour r\u00e9sister aux fortes charges longitudinales. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, s\u2019il y a un portique d\u2019un c\u00f4t\u00e9 du b\u00e2timent, il y a \u00e9galement un portique correspondant directement en face de celui-ci, de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la structure.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/em><\/strong>: Ici encore, il est important de prendre en compte le jeu r\u00e9duit impos\u00e9 par la structure elle-m\u00eame, lors de la d\u00e9termination des mesures r\u00e9elles de l\u2019espace int\u00e9rieur. Le portique de contreventement est aussi \u00e9pais qu\u2019une ossature rigide et augmentera les dimensions dans toutes les directions. Assurez-vous de discuter du d\u00e9gagement minimal disponible dans chaque trav\u00e9e avec votre consultant en b\u00e2timent afin que vous sachiez clairement quelle taille d\u2019ouverture de porte conviendra \u00e0 l\u2019espace<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n\n\nContreventement \u00e0 diaphragme<\/strong><\/h5>\n\n\n\nUn autre type de contreventement utilis\u00e9 pour \u00e9tablir l\u2019int\u00e9grit\u00e9 structurelle d\u2019un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 est le contreventement \u00e0 diaphragme. Le contreventement \u00e0 diaphragme est inh\u00e9rent \u00e0 la plupart des syst\u00e8mes de construction en m\u00e9tal et r\u00e9sulte de la pr\u00e9sence du rev\u00eatement \u2013 les panneaux ext\u00e9rieurs qui recouvrent la charpente primaire et secondaire du b\u00e2timent en acier. Le rev\u00eatement donne au b\u00e2timent une couleur esth\u00e9tiquement agr\u00e9able, et il termine \u00e9videmment le squelette des murs et du toit du b\u00e2timent. Ce faisant, il fournit encore un autre syst\u00e8me de contreventement d\u00e9fensif contre les charges qui s\u2019exercent sur la structure elle-m\u00eame.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/em><\/strong>:<\/em><\/strong> Il existe plusieurs options diff\u00e9rentes pour les syst\u00e8mes mur et toit. Panneaux m\u00e9talliques isolants, finitions en stuc, options de faux bois et de brique \u2013 le rev\u00eatement mural est disponible en plusieurs configurations diff\u00e9rentes et plusieurs couleurs. Les possibilit\u00e9s sont nombreuses et seront discut\u00e9es plus en d\u00e9tail dans les prochains blogs<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\nConclusion<\/strong><\/h2>\n\n\n\nDans ce blog, nous avons pass\u00e9 en revue le syst\u00e8me de support structurel du syst\u00e8me de construction en acier \u00e0 ossature rigide. Nous avons discut\u00e9 des syst\u00e8mes structurels primaires et secondaires et nous avons discut\u00e9 du contreventement. Nous avons discut\u00e9 de la fa\u00e7on dont ces 3 syst\u00e8mes structurels sont con\u00e7us pour fonctionner ensemble afin d\u2019absorber les charges et les forces qui agissent sur le b\u00e2timent en acier et de transf\u00e9rer ces charges dans le syst\u00e8me des fondations.<\/p>\n\n\n\n
Une compr\u00e9hension de ces composants structurels aidera les clients \u00e0 mieux appr\u00e9cier la conception de leurs b\u00e2timents en acier et la fa\u00e7on dont ils sont construits. Cela les aidera \u00e0 planifier la conception de leurs structures en acier et l\u2019emplacement des \u00e9l\u00e9ments d\u2019acc\u00e8s fonctionnels comme les portes et les fen\u00eatres. Comprendre les syst\u00e8mes de support structurel des b\u00e2timents en acier \u00e0 ossature rigide \u2013 comment ils sont con\u00e7us pour fonctionner ensemble et pourquoi ils sont importants dans la conception de leurs structures, est un excellent moyen pour les clients d\u2019entamer un dialogue avec leur consultant en b\u00e2timent. Cela aidera \u00e9galement les clients \u00e0 discuter de la construction lorsqu\u2019ils travaillent avec des entrepreneurs g\u00e9n\u00e9raux et des \u00e9quipes de montage.<\/p>\n\n\n\n
Ici, nous avons fourni un aper\u00e7u g\u00e9n\u00e9ral du syst\u00e8me de support structurel d\u2019un syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique qui utilise une conception \u00e0 ossature rigide. Dans un futur blog, nous discuterons d\u2019autres composants, comme les encadrements de portes et de fen\u00eatres ; goutti\u00e8res et descentes pluviales\u00a0; surplombs\u00a0; isolation et autres accessoires qui peuvent \u00eatre ajout\u00e9s \u00e0 tous nos produits de construction en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
Cliquez sur le bouton ci-dessous pour t\u00e9l\u00e9charger la brochure sur les ossatures rigides de Norsteel.<\/p>\n\n\n\n
Ces 3 syst\u00e8mes structuraux sont con\u00e7us pour absorber les charges et les forces qui agissent sur le b\u00e2timent et les transf\u00e9rer dans le syst\u00e8me des fondations.<\/p>\n\n\n\n
1. Le syst\u00e8me de support structurel principal<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLorsque nous parlons du support structurel principal d\u2019un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9, nous parlons essentiellement de la charpente du b\u00e2timent. Le syst\u00e8me de support structurel primaire est le support principal d\u2019un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9. Pour cette raison, nous nous r\u00e9f\u00e9rons souvent aux principaux syst\u00e8mes de support structurel comme \u00e9tant le syst\u00e8me de charpente principal du b\u00e2timent. Il s\u2019ensuit que lorsqu\u2019une charpente se trouve \u00e0 un mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9, elle est appel\u00e9e charpente de mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9<\/strong> et lorsqu\u2019une charpente se trouve \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du b\u00e2timent, elle est appel\u00e9e charpente int\u00e9rieure<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nLes charpentes int\u00e9rieures et de murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 sont dispos\u00e9es selon un motif soigneusement con\u00e7u pour fournir le support principal du b\u00e2timent. La distance entre les lignes m\u00e9dianes de chacune des charpentes est appel\u00e9e une trav\u00e9e<\/strong>. L\u2019espacement des trav\u00e9es est un facteur important dans la d\u00e9termination de la conception de votre structure. La largeur requise de chaque trav\u00e9e est une chose que les clients doivent prendre en compte car elle aura un effet sur l\u2019endroit o\u00f9 vous pourrez placer les fen\u00eatres, les portes de service et les portes de garage plus larges et les portes pliantes le long des murs lat\u00e9raux de votre b\u00e2timent en acier.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n\n\nSupport en ossature rigide<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019ossature rigide est la charpente la plus couramment utilis\u00e9e dans les syst\u00e8mes de construction en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9s, et il va donc de soi que nous appelons le b\u00e2timent comme \u00e9tant un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 \u00e0 ossature rigide. C\u2019est le syst\u00e8me d\u2019ossature rigide sur un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 qui offre l\u2019int\u00e9grit\u00e9 structurelle de cette construction. Sans ossature rigide, il n\u2019y a pas de solution pr\u00e9fabriqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
D\u2019une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, une ossature rigide est con\u00e7ue pour supporter la charge de la moiti\u00e9 de la trav\u00e9e du toit de chaque c\u00f4t\u00e9 de son emplacement. <\/p>\n\n\n\n
Bien que la majorit\u00e9 des ossatures rigides soient g\u00e9n\u00e9ralement de conception \u00e0 port\u00e9e libre<\/strong>, elle est \u00e9galement disponible dans une version modulaire<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\nLes ossatures rigides sont soit port\u00e9e libre<\/strong> (pas de colonnes int\u00e9rieures) soit modulaires<\/strong> (avec colonnes). Les charpentes modulaires ont une ou plusieurs colonnes int\u00e9rieures entre les colonnes ext\u00e9rieures, qui supportent une partie de la charge verticale port\u00e9e par la charpente.
Remarque<\/em><\/strong>\u00a0: Une ossature rigide peut \u00eatre utilis\u00e9e dans la charpente int\u00e9rieure ainsi que sur un mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 d\u2019un b\u00e2timent en acier<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nOssatures rigides \u00e0 port\u00e9e libre<\/strong><\/h5>\n\n\n\nL\u2019ossature primaire de loin la plus utilis\u00e9e dans un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 est l\u2019ossature rigide \u00e0 port\u00e9e libre<\/strong>. Nous appelons ces charpentes \u00ab\u00a0Clear-Span<\/strong>\u00a0\u00bb simplement parce qu\u2019elles ne n\u00e9cessitent pas de colonnes int\u00e9rieures ni de support entre les colonnes ext\u00e9rieures. Une chose incroyable pour tout client qui cherche \u00e0 atteindre un espace int\u00e9rieur utilisable \u00e0 100\u00a0%\u00a0! En fait, c\u2019est l\u2019ossature rigide Clear-Span qui a la premi\u00e8re r\u00e9volutionn\u00e9 la construction et fait des b\u00e2timents m\u00e9talliques un investissement incroyablement polyvalent et innovant.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nL\u2019ossature rigide typique d\u2019un b\u00e2timent en acier a des colonnes verticales coniques et un chevron effil\u00e9. Ce sont les poutres en I du b\u00e2timent en acier \u2013 ce qui signifie que si vous preniez une coupe transversale \u00e0 travers une section de colonne ou de chevron, vous auriez une forme en I. <\/p>\n\n\n\n
En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, l\u2019ossature rigide est la plus \u00e9paisse dans la zone o\u00f9 la colonne est connect\u00e9e \u00e0 la poutre de chevron. Nous appelons cette zone, la hanche<\/strong>. La hanche est la partie la plus \u00e9paisse d\u2019un syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique simplement parce que c\u2019est un point porteur dans le b\u00e2timent \u2013 il doit supporter une charge importante, et donc, nous devons renforcer cette zone avec de l\u2019acier.<\/p>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/strong>: Souvent, un client essaie \u00e0 tout prix d\u2019obtenir chaque centim\u00e8tre carr\u00e9 d\u2019espace utilisable. Dans de tels cas, nous utilisons une ossature rigide \u00e0 colonne droite au lieu de la colonne conique standard. Cela s\u2019av\u00e8re \u00e9galement utile lorsque nous essayons d\u2019obtenir un certain d\u00e9gagement sous la hanche que nous ne serions pas en mesure d\u2019accomplir autrement. Les ossatures rigides \u00e0 port\u00e9e libre avec des colonnes droites sont g\u00e9n\u00e9ralement moins rentables car elles n\u00e9cessitent que le b\u00e2timent soit renforc\u00e9 dans d\u2019autres zones (moins ergonomiques)<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\nOssatures rigides modulaires<\/strong><\/h5>\n\n\n\nSouvent, un client n\u2019exige pas une solution \u00e0 port\u00e9e libre. Dans de tels cas, nous avons la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser une charpente modulaire. Les charpentes modulaires sont simplement des ossatures rigides avec des colonnes interm\u00e9diaires dont l\u2019espacement n\u2019a pas \u00e0 \u00eatre identique. Ce qui est important ici, c\u2019est de comprendre que ces colonnes suppl\u00e9mentaires conf\u00e8rent r\u00e9sistance et int\u00e9grit\u00e9 \u00e0 l\u2019ossature rigide, en redistribuant la charge de la force exerc\u00e9e sur la hanche. \u00c9tant donn\u00e9 que les colonnes conf\u00e8rent r\u00e9sistance et int\u00e9grit\u00e9 \u00e0 l\u2019ensemble de la structure, les charpentes modulaires peuvent \u00eatre utilis\u00e9es pour r\u00e9duire le co\u00fbt global d\u2019une structure. Lorsqu\u2019elles peuvent \u00eatre utilis\u00e9es l\u00e0 o\u00f9 elles peuvent \u00eatre cach\u00e9es dans l\u2019architecture (par exemple, dans les all\u00e9es ou les gradins), l\u2019utilisation d\u2019une charpente modulaire n\u2019a pas d\u2019impact sur la conception globale de l\u2019int\u00e9rieur de la structure en acier. <\/p>\n\n\n\n
L\u2019utilisation intelligente des deux types de charpente est l\u2019un des moyens par lesquels votre consultant exp\u00e9riment\u00e9 Norsteel Building travaillera avec vous pour obtenir la meilleure solution pour votre b\u00e2timent sp\u00e9cifique. Selon l\u2019application pour votre b\u00e2timent en acier, nous pouvons incorporer \u00e0 la fois des ossatures rigides et modulaires dans la m\u00eame conception.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/em><\/strong>: <\/em><\/strong>Les dimensions entre les colonnes int\u00e9rieures sont mesur\u00e9es \u00e0 partir de l\u2019ext\u00e9rieur du contreventement du mur lat\u00e9ral jusqu\u2019\u00e0 la ligne m\u00e9diane de la premi\u00e8re colonne int\u00e9rieure. Sur toutes les autres colonnes int\u00e9rieures, la dimension d\u2019espacement des colonnes est mesur\u00e9e \u00e0 partir de la ligne m\u00e9diane d\u2019une colonne jusqu\u2019\u00e0 la ligne m\u00e9diane de la colonne suivante, jusqu\u2019\u00e0 ce que la derni\u00e8re colonne int\u00e9rieure soit atteinte. L\u2019espacement des colonnes sur les derni\u00e8res colonnes int\u00e9rieures est \u00e0 nouveau mesur\u00e9 \u00e0 partir de l\u2019axe m\u00e9dian de la colonne jusqu\u2019\u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la poutre de paroi lat\u00e9rale<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\nCharpentes de murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 poteaux et \u00e0 poutres<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLes charpentes de murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 les plus courants sont appel\u00e9s murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 poteaux et \u00e0 poutres<\/strong>. Comme son nom l\u2019indique, les charpentes \u00e0 poteaux et \u00e0 poutres sont compos\u00e9es de poteaux d\u2019angle, de poteaux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 et de poutrelles inclin\u00e9es. Elles sont con\u00e7ues pour supporter la charge d\u2019une demi-trav\u00e9e du toit et pour supporter l\u2019ajout d\u2019ouvertures encadr\u00e9es pour les fen\u00eatres, les portes de service et les portes de garage ou les portes \u00e0 enroulement.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nDans certains cas, une charpente en poteaux et en poutres peut \u00eatre utilis\u00e9e comme charpente int\u00e9rieure. Nous appelons cela un mur d\u2019exr\u00e9mit\u00e9 encastr\u00e9<\/strong>. Dans de tels cas, une ossature rigide est utilis\u00e9e pour fournir un immense porche en surplomb et la charpente en poteaux et poutres est utilis\u00e9e dans la deuxi\u00e8me trav\u00e9e comme entr\u00e9e. De nombreux mod\u00e8les de fermes sont am\u00e9nag\u00e9s de cette mani\u00e8re afin d\u2019obtenir l\u2019apparence d\u2019une grande v\u00e9randa couverte \u00e0 l\u2019avant. De telles conceptions sont \u00e9galement utilis\u00e9es pour les fen\u00eatres de passage des points de vente au d\u00e9tail et pour certains abris de voiture. <\/p>\n\n\n\nDans d\u2019autres cas encore, la charpente du mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 doit \u00eatre con\u00e7ue comme une ossature rigide, de sorte que la structure soit d\u00e9j\u00e0 pr\u00eate \u00e0 une expansion future et que la longueur puisse \u00eatre facilement augment\u00e9e ult\u00e9rieurement. Dans ce cas, nous l\u2019appelons un mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 ossature rigideextensible<\/strong>. Dans certains cas, un mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 peut \u00eatre con\u00e7u comme une ossature rigide afin de pouvoir supporter le poids d\u2019une grande ouverture ou d\u2019une porte de hangar.<\/p>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/em><\/strong>:<\/em><\/strong> Les b\u00e2timents m\u00e9talliques sont relativement faciles \u00e0 agrandir, ce qui implique de d\u00e9monter les connexions boulonn\u00e9es dans le mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9, de le retirer et d\u2019installer une charpente \u00e0 port\u00e9e libre suppl\u00e9mentaire \u00e0 sa place. La charpente de mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 retir\u00e9e peut souvent \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9e dans le nouvel emplacement. Des panneaux de toit et de mur assortis sont ensuite ajout\u00e9s pour compl\u00e9ter l\u2019enveloppe agrandie du b\u00e2timent<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n2. Le syst\u00e8me de support structurel secondaire<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLorsque nous parlons du syst\u00e8me de support secondaire d\u2019un syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique pr\u00e9fabriqu\u00e9, nous faisons allusion aux pannes et aux poutrelles. Ces \u00e9l\u00e9ments structurels sont les composants en acier qui traversent horizontalement le toit et les murs, couvrant la charpente principale. <\/p>\n\n\n\n
Les poutrelles et les pannes sont essentiellement les m\u00eames, la seule diff\u00e9rence \u00e9tant leur emplacement sur le b\u00e2timent, et elles ont deux fonctions principales\u00a0: transf\u00e9rer les charges \u00e0 la charpente principale et fournir une surface sur laquelle les panneaux de toit et de mur sont viss\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Les pannes<\/strong><\/h5>\n\n\n\nNous appelons le syst\u00e8me secondaire qui fournit un support structurel au toit les pannes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nLes pannes s\u2019\u00e9tendent horizontalement entre les cadres du toit. Ce sont des \u00e9l\u00e9ments en forme de<\/strong> Z<\/strong> tout en acier. Les pannes sur un b\u00e2timent en acier \u00e0 ossature rigide ont g\u00e9n\u00e9ralement une profondeur de 20 et 25\u00a0cm (8 et 10\u00a0po), mais sont disponibles en 30 et 35\u00a0cm (12 et 14\u00a0po) lorsque les conditions de charge n\u00e9cessitent un renforcement plus \u00e9pais. La profondeur de la panne ainsi que l\u2019espacement sont d\u00e9termin\u00e9s par l\u2019ing\u00e9nierie elle-m\u00eame et sont dict\u00e9s \u00e0 la fois par la conception de la structure ainsi que par son emplacement. <\/p>\n\n\n\nLa fonction des pannes est de transf\u00e9rer les charges du toit au syst\u00e8me de support structurel principal, qui \u00e0 son tour transf\u00e8re les charges aux fondations.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nLes poutrelles<\/strong><\/h5>\n\n\n\nC\u2019est le syst\u00e8me secondaire qui fournit un support structurel aux murs sous le nom de poutrelles<\/strong>.<\/p>\n\n\n\nLes poutrelles s\u2019\u00e9tendent horizontalement entre les charpentes des murs et sont fix\u00e9es aux colonnes. Elles sont en forme de Z<\/strong>, comme les pannes du toit, et sont \u00e9galement en forme de C<\/strong> qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9es autour des ouvertures encadr\u00e9es. Les poutrelles prennent les charges impos\u00e9es au syst\u00e8me de couverture et les transf\u00e8rent aux charpentes, qui \u00e0 leur tour les transf\u00e8rent aux fondations. <\/p>\n\n\n\nL\u2019espacement des poutrelles varie avec la charge qui leur est impos\u00e9e. La profondeur des poutrelles utilis\u00e9es dans une structure est \u00e9galement d\u00e9termin\u00e9e par les exigences de charge particuli\u00e8res pour cette structure. Comme les pannes, les poutrelles ont g\u00e9n\u00e9ralement une profondeur de 20 ou 25\u00a0cm (8 ou 10 po). Parfois, des \u00e9l\u00e9ments secondaires de 30 et 35\u00a0cm (12 et 14 po) sont n\u00e9cessaires pour des applications et des emplacements de site sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n
\n\nPoutrelles encastr\u00e9es et de contournement<\/strong><\/h5>\n\n\n\nPoutrelles de murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9<\/strong>:<\/strong> Les poutrelles sur les murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 sont encastr\u00e9es dans la charpente des poteaux et des poutres. Cela signifie que la poutrelle est au ras de la charpente primaire et n\u2019enl\u00e8ve aucun espace libre \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la structure.<\/p>\n\n\n\nPoutrelles de murs lat\u00e9raux\u00a0<\/strong>:<\/strong> Sur les murs lat\u00e9raux de la structure, la pratique courante consiste \u00e0 pr\u00e9voir des poutrelles de contournement. Tous les programmes de conception de logiciels utilisent par d\u00e9faut ce type de poutrelle. Cela signifie que la poutrelle contourne les charpentes et est fix\u00e9e \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la ligne de charpente primaire. Dans de nombreux cas, vous avez la possibilit\u00e9 d\u2019encastrer ou d\u2019ins\u00e9rer les poutrelles dans le cadrage. Lorsque les clients essaient de maximiser l\u2019espace int\u00e9rieur, nous utilisons des poutrelles affleurantes ou encastr\u00e9es plut\u00f4t que des poutrelles de contournement.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/em><\/strong>:<\/em><\/strong> Il est important de prendre en consid\u00e9ration le jeu r\u00e9duit impos\u00e9 par la structure elle-m\u00eame, lors de la d\u00e9termination des mesures r\u00e9elles de l\u2019espace int\u00e9rieur<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\nUne derni\u00e8re chose \u00e0 mentionner lorsque nous discutons des \u00e9l\u00e9ments structuraux secondaires d\u2019un syst\u00e8me d\u2019ossature rigide de b\u00e2timent en m\u00e9tal, c\u2019est que l\u2019\u00e9tr\u00e9sillon d\u2019avant-toit<\/strong> est situ\u00e9 \u00e0 l\u2019intersection du toit et du mur ext\u00e9rieur. Il agit \u00e0 la fois comme la premi\u00e8re panne et la derni\u00e8re poutrelle. Ceci est important car la hauteur de l\u2019avant-toit du b\u00e2timent est mesur\u00e9e jusqu\u2019au sommet de cet \u00e9l\u00e9ment en acier.<\/p>\n\n\n\n3. Le syst\u00e8me de contreventement<\/strong><\/h4>\n\n\n\nLe syst\u00e8me de support structurel final d\u2019un b\u00e2timent en acier \u00e0 ossature rigide est le syst\u00e8me de contreventement. Comme son nom l\u2019indique, le syst\u00e8me de contreventement fonctionne pour r\u00e9sister aux forces des intemp\u00e9ries et pour transf\u00e9rer ces charges aux syst\u00e8mes de charpente secondaire et primaire. Il existe plusieurs types de syst\u00e8mes de contreventement qui sont utilis\u00e9s dans les b\u00e2timents en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9s. Les plus courants sont le contreventement \u00e0 tiges, le portique et le contreventement \u00e0 diaphragme.<\/p>\n\n\n\n
Contreventement \u00e0 tiges<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLe contreventement \u00e0 tiges ou contreventement en X est de loin le type de contreventement le plus courant utilis\u00e9 pour contreventer le b\u00e2timent contre les forces des intemp\u00e9ries, sur un syst\u00e8me de construction en acier. Le contreventement \u00e0 tiges dans une structure en acier se trouve dans le toit entre les chevrons et dans les parois entre les colonnes. L\u2019emplacement du contreventement et la quantit\u00e9 n\u00e9cessaire d\u00e9pendent de la conception du b\u00e2timent et de son emplacement. Une structure qui est situ\u00e9e dans une municipalit\u00e9 \u00e0 forte charge de vent, par exemple, n\u00e9cessitera plus de contreventement qu\u2019une structure dans une autre municipalit\u00e9 avec un vent l\u00e9ger. De m\u00eame, une structure con\u00e7ue avec une extr\u00e9mit\u00e9 ouverte n\u00e9cessitera plus de contreventement qu\u2019une structure compl\u00e8tement ferm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nRemarque<\/em><\/strong>\u00a0: <\/em><\/strong>L\u2019emplacement du contreventement \u00e0 tiges sur une structure en acier \u00e0 ossature rigide est pr\u00e9fabriqu\u00e9 et ne peut pas \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 sur place sans affecter s\u00e9rieusement l\u2019int\u00e9grit\u00e9 du syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique. Lorsque vous travaillez avec votre consultant en b\u00e2timent pour arriver \u00e0 une conception qui vous satisfait, une chose importante \u00e0 discuter est l\u2019emplacement des portes et fen\u00eatres de service. Bien que les deux soient situ\u00e9es sur le terrain (ce qui signifie que leurs emplacements pr\u00e9cis et d\u00e9finitifs peuvent \u00eatre d\u00e9termin\u00e9s sur le chantier), il est important de s\u2019assurer que le contreventement du b\u00e2timent n\u2019interf\u00e8re pas avec les ouvertures souhait\u00e9es<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\nPortiques<\/strong><\/h5>\n\n\n\nLorsqu\u2019il n\u2019est pas possible d\u2019utiliser un contreventement en X, ou lorsque nous avons besoin de plus de r\u00e9sistance afin de fournir une rigidit\u00e9 et une stabilit\u00e9 structurelle au b\u00e2timent en m\u00e9tal, un portique de contreventement<\/strong> est utilis\u00e9. Essentiellement, un portique est un cadre rigide qui est pr\u00e9fabriqu\u00e9 pour renforcer la structure en acier. En doublant la trav\u00e9e le long du mur lat\u00e9ral du b\u00e2timent m\u00e9tallique, le portique de contreventement renforce la structure pour r\u00e9sister aux fortes charges longitudinales. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, s\u2019il y a un portique d\u2019un c\u00f4t\u00e9 du b\u00e2timent, il y a \u00e9galement un portique correspondant directement en face de celui-ci, de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la structure.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/em><\/strong>: Ici encore, il est important de prendre en compte le jeu r\u00e9duit impos\u00e9 par la structure elle-m\u00eame, lors de la d\u00e9termination des mesures r\u00e9elles de l\u2019espace int\u00e9rieur. Le portique de contreventement est aussi \u00e9pais qu\u2019une ossature rigide et augmentera les dimensions dans toutes les directions. Assurez-vous de discuter du d\u00e9gagement minimal disponible dans chaque trav\u00e9e avec votre consultant en b\u00e2timent afin que vous sachiez clairement quelle taille d\u2019ouverture de porte conviendra \u00e0 l\u2019espace<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n\n\nContreventement \u00e0 diaphragme<\/strong><\/h5>\n\n\n\nUn autre type de contreventement utilis\u00e9 pour \u00e9tablir l\u2019int\u00e9grit\u00e9 structurelle d\u2019un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 est le contreventement \u00e0 diaphragme. Le contreventement \u00e0 diaphragme est inh\u00e9rent \u00e0 la plupart des syst\u00e8mes de construction en m\u00e9tal et r\u00e9sulte de la pr\u00e9sence du rev\u00eatement \u2013 les panneaux ext\u00e9rieurs qui recouvrent la charpente primaire et secondaire du b\u00e2timent en acier. Le rev\u00eatement donne au b\u00e2timent une couleur esth\u00e9tiquement agr\u00e9able, et il termine \u00e9videmment le squelette des murs et du toit du b\u00e2timent. Ce faisant, il fournit encore un autre syst\u00e8me de contreventement d\u00e9fensif contre les charges qui s\u2019exercent sur la structure elle-m\u00eame.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nRemarque\u00a0<\/em><\/strong>:<\/em><\/strong> Il existe plusieurs options diff\u00e9rentes pour les syst\u00e8mes mur et toit. Panneaux m\u00e9talliques isolants, finitions en stuc, options de faux bois et de brique \u2013 le rev\u00eatement mural est disponible en plusieurs configurations diff\u00e9rentes et plusieurs couleurs. Les possibilit\u00e9s sont nombreuses et seront discut\u00e9es plus en d\u00e9tail dans les prochains blogs<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\nConclusion<\/strong><\/h2>\n\n\n\nDans ce blog, nous avons pass\u00e9 en revue le syst\u00e8me de support structurel du syst\u00e8me de construction en acier \u00e0 ossature rigide. Nous avons discut\u00e9 des syst\u00e8mes structurels primaires et secondaires et nous avons discut\u00e9 du contreventement. Nous avons discut\u00e9 de la fa\u00e7on dont ces 3 syst\u00e8mes structurels sont con\u00e7us pour fonctionner ensemble afin d\u2019absorber les charges et les forces qui agissent sur le b\u00e2timent en acier et de transf\u00e9rer ces charges dans le syst\u00e8me des fondations.<\/p>\n\n\n\n
Une compr\u00e9hension de ces composants structurels aidera les clients \u00e0 mieux appr\u00e9cier la conception de leurs b\u00e2timents en acier et la fa\u00e7on dont ils sont construits. Cela les aidera \u00e0 planifier la conception de leurs structures en acier et l\u2019emplacement des \u00e9l\u00e9ments d\u2019acc\u00e8s fonctionnels comme les portes et les fen\u00eatres. Comprendre les syst\u00e8mes de support structurel des b\u00e2timents en acier \u00e0 ossature rigide \u2013 comment ils sont con\u00e7us pour fonctionner ensemble et pourquoi ils sont importants dans la conception de leurs structures, est un excellent moyen pour les clients d\u2019entamer un dialogue avec leur consultant en b\u00e2timent. Cela aidera \u00e9galement les clients \u00e0 discuter de la construction lorsqu\u2019ils travaillent avec des entrepreneurs g\u00e9n\u00e9raux et des \u00e9quipes de montage.<\/p>\n\n\n\n
Ici, nous avons fourni un aper\u00e7u g\u00e9n\u00e9ral du syst\u00e8me de support structurel d\u2019un syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique qui utilise une conception \u00e0 ossature rigide. Dans un futur blog, nous discuterons d\u2019autres composants, comme les encadrements de portes et de fen\u00eatres ; goutti\u00e8res et descentes pluviales\u00a0; surplombs\u00a0; isolation et autres accessoires qui peuvent \u00eatre ajout\u00e9s \u00e0 tous nos produits de construction en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
Cliquez sur le bouton ci-dessous pour t\u00e9l\u00e9charger la brochure sur les ossatures rigides de Norsteel.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nLes charpentes int\u00e9rieures et de murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 sont dispos\u00e9es selon un motif soigneusement con\u00e7u pour fournir le support principal du b\u00e2timent. La distance entre les lignes m\u00e9dianes de chacune des charpentes est appel\u00e9e une trav\u00e9e<\/strong>. L\u2019espacement des trav\u00e9es est un facteur important dans la d\u00e9termination de la conception de votre structure. La largeur requise de chaque trav\u00e9e est une chose que les clients doivent prendre en compte car elle aura un effet sur l\u2019endroit o\u00f9 vous pourrez placer les fen\u00eatres, les portes de service et les portes de garage plus larges et les portes pliantes le long des murs lat\u00e9raux de votre b\u00e2timent en acier.<\/p>\n\n\n\n L\u2019ossature rigide est la charpente la plus couramment utilis\u00e9e dans les syst\u00e8mes de construction en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9s, et il va donc de soi que nous appelons le b\u00e2timent comme \u00e9tant un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 \u00e0 ossature rigide. C\u2019est le syst\u00e8me d\u2019ossature rigide sur un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 qui offre l\u2019int\u00e9grit\u00e9 structurelle de cette construction. Sans ossature rigide, il n\u2019y a pas de solution pr\u00e9fabriqu\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n D\u2019une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, une ossature rigide est con\u00e7ue pour supporter la charge de la moiti\u00e9 de la trav\u00e9e du toit de chaque c\u00f4t\u00e9 de son emplacement. <\/p>\n\n\n\n Bien que la majorit\u00e9 des ossatures rigides soient g\u00e9n\u00e9ralement de conception \u00e0 port\u00e9e libre<\/strong>, elle est \u00e9galement disponible dans une version modulaire<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n L\u2019ossature primaire de loin la plus utilis\u00e9e dans un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 est l\u2019ossature rigide \u00e0 port\u00e9e libre<\/strong>. Nous appelons ces charpentes \u00ab\u00a0Clear-Span<\/strong>\u00a0\u00bb simplement parce qu\u2019elles ne n\u00e9cessitent pas de colonnes int\u00e9rieures ni de support entre les colonnes ext\u00e9rieures. Une chose incroyable pour tout client qui cherche \u00e0 atteindre un espace int\u00e9rieur utilisable \u00e0 100\u00a0%\u00a0! En fait, c\u2019est l\u2019ossature rigide Clear-Span qui a la premi\u00e8re r\u00e9volutionn\u00e9 la construction et fait des b\u00e2timents m\u00e9talliques un investissement incroyablement polyvalent et innovant.<\/p>\n\n\n\n L\u2019ossature rigide typique d\u2019un b\u00e2timent en acier a des colonnes verticales coniques et un chevron effil\u00e9. Ce sont les poutres en I du b\u00e2timent en acier \u2013 ce qui signifie que si vous preniez une coupe transversale \u00e0 travers une section de colonne ou de chevron, vous auriez une forme en I. <\/p>\n\n\n\n En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, l\u2019ossature rigide est la plus \u00e9paisse dans la zone o\u00f9 la colonne est connect\u00e9e \u00e0 la poutre de chevron. Nous appelons cette zone, la hanche<\/strong>. La hanche est la partie la plus \u00e9paisse d\u2019un syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique simplement parce que c\u2019est un point porteur dans le b\u00e2timent \u2013 il doit supporter une charge importante, et donc, nous devons renforcer cette zone avec de l\u2019acier.<\/p>\n\n\n\n Remarque\u00a0<\/strong>: Souvent, un client essaie \u00e0 tout prix d\u2019obtenir chaque centim\u00e8tre carr\u00e9 d\u2019espace utilisable. Dans de tels cas, nous utilisons une ossature rigide \u00e0 colonne droite au lieu de la colonne conique standard. Cela s\u2019av\u00e8re \u00e9galement utile lorsque nous essayons d\u2019obtenir un certain d\u00e9gagement sous la hanche que nous ne serions pas en mesure d\u2019accomplir autrement. Les ossatures rigides \u00e0 port\u00e9e libre avec des colonnes droites sont g\u00e9n\u00e9ralement moins rentables car elles n\u00e9cessitent que le b\u00e2timent soit renforc\u00e9 dans d\u2019autres zones (moins ergonomiques)<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n Souvent, un client n\u2019exige pas une solution \u00e0 port\u00e9e libre. Dans de tels cas, nous avons la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser une charpente modulaire. Les charpentes modulaires sont simplement des ossatures rigides avec des colonnes interm\u00e9diaires dont l\u2019espacement n\u2019a pas \u00e0 \u00eatre identique. Ce qui est important ici, c\u2019est de comprendre que ces colonnes suppl\u00e9mentaires conf\u00e8rent r\u00e9sistance et int\u00e9grit\u00e9 \u00e0 l\u2019ossature rigide, en redistribuant la charge de la force exerc\u00e9e sur la hanche. \u00c9tant donn\u00e9 que les colonnes conf\u00e8rent r\u00e9sistance et int\u00e9grit\u00e9 \u00e0 l\u2019ensemble de la structure, les charpentes modulaires peuvent \u00eatre utilis\u00e9es pour r\u00e9duire le co\u00fbt global d\u2019une structure. Lorsqu\u2019elles peuvent \u00eatre utilis\u00e9es l\u00e0 o\u00f9 elles peuvent \u00eatre cach\u00e9es dans l\u2019architecture (par exemple, dans les all\u00e9es ou les gradins), l\u2019utilisation d\u2019une charpente modulaire n\u2019a pas d\u2019impact sur la conception globale de l\u2019int\u00e9rieur de la structure en acier. <\/p>\n\n\n\n L\u2019utilisation intelligente des deux types de charpente est l\u2019un des moyens par lesquels votre consultant exp\u00e9riment\u00e9 Norsteel Building travaillera avec vous pour obtenir la meilleure solution pour votre b\u00e2timent sp\u00e9cifique. Selon l\u2019application pour votre b\u00e2timent en acier, nous pouvons incorporer \u00e0 la fois des ossatures rigides et modulaires dans la m\u00eame conception.<\/p>\n\n\n\n Remarque\u00a0<\/em><\/strong>: <\/em><\/strong>Les dimensions entre les colonnes int\u00e9rieures sont mesur\u00e9es \u00e0 partir de l\u2019ext\u00e9rieur du contreventement du mur lat\u00e9ral jusqu\u2019\u00e0 la ligne m\u00e9diane de la premi\u00e8re colonne int\u00e9rieure. Sur toutes les autres colonnes int\u00e9rieures, la dimension d\u2019espacement des colonnes est mesur\u00e9e \u00e0 partir de la ligne m\u00e9diane d\u2019une colonne jusqu\u2019\u00e0 la ligne m\u00e9diane de la colonne suivante, jusqu\u2019\u00e0 ce que la derni\u00e8re colonne int\u00e9rieure soit atteinte. L\u2019espacement des colonnes sur les derni\u00e8res colonnes int\u00e9rieures est \u00e0 nouveau mesur\u00e9 \u00e0 partir de l\u2019axe m\u00e9dian de la colonne jusqu\u2019\u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la poutre de paroi lat\u00e9rale<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n Les charpentes de murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 les plus courants sont appel\u00e9s murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 poteaux et \u00e0 poutres<\/strong>. Comme son nom l\u2019indique, les charpentes \u00e0 poteaux et \u00e0 poutres sont compos\u00e9es de poteaux d\u2019angle, de poteaux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 et de poutrelles inclin\u00e9es. Elles sont con\u00e7ues pour supporter la charge d\u2019une demi-trav\u00e9e du toit et pour supporter l\u2019ajout d\u2019ouvertures encadr\u00e9es pour les fen\u00eatres, les portes de service et les portes de garage ou les portes \u00e0 enroulement.<\/p>\n\n\n\n Dans certains cas, une charpente en poteaux et en poutres peut \u00eatre utilis\u00e9e comme charpente int\u00e9rieure. Nous appelons cela un mur d\u2019exr\u00e9mit\u00e9 encastr\u00e9<\/strong>. Dans de tels cas, une ossature rigide est utilis\u00e9e pour fournir un immense porche en surplomb et la charpente en poteaux et poutres est utilis\u00e9e dans la deuxi\u00e8me trav\u00e9e comme entr\u00e9e. De nombreux mod\u00e8les de fermes sont am\u00e9nag\u00e9s de cette mani\u00e8re afin d\u2019obtenir l\u2019apparence d\u2019une grande v\u00e9randa couverte \u00e0 l\u2019avant. De telles conceptions sont \u00e9galement utilis\u00e9es pour les fen\u00eatres de passage des points de vente au d\u00e9tail et pour certains abris de voiture. <\/p>\n\n\n\n Dans d\u2019autres cas encore, la charpente du mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 doit \u00eatre con\u00e7ue comme une ossature rigide, de sorte que la structure soit d\u00e9j\u00e0 pr\u00eate \u00e0 une expansion future et que la longueur puisse \u00eatre facilement augment\u00e9e ult\u00e9rieurement. Dans ce cas, nous l\u2019appelons un mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 ossature rigideextensible<\/strong>. Dans certains cas, un mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 peut \u00eatre con\u00e7u comme une ossature rigide afin de pouvoir supporter le poids d\u2019une grande ouverture ou d\u2019une porte de hangar.<\/p>\n\n\n\n Remarque\u00a0<\/em><\/strong>:<\/em><\/strong> Les b\u00e2timents m\u00e9talliques sont relativement faciles \u00e0 agrandir, ce qui implique de d\u00e9monter les connexions boulonn\u00e9es dans le mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9, de le retirer et d\u2019installer une charpente \u00e0 port\u00e9e libre suppl\u00e9mentaire \u00e0 sa place. La charpente de mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 retir\u00e9e peut souvent \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9e dans le nouvel emplacement. Des panneaux de toit et de mur assortis sont ensuite ajout\u00e9s pour compl\u00e9ter l\u2019enveloppe agrandie du b\u00e2timent<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n Lorsque nous parlons du syst\u00e8me de support secondaire d\u2019un syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique pr\u00e9fabriqu\u00e9, nous faisons allusion aux pannes et aux poutrelles. Ces \u00e9l\u00e9ments structurels sont les composants en acier qui traversent horizontalement le toit et les murs, couvrant la charpente principale. <\/p>\n\n\n\n Les poutrelles et les pannes sont essentiellement les m\u00eames, la seule diff\u00e9rence \u00e9tant leur emplacement sur le b\u00e2timent, et elles ont deux fonctions principales\u00a0: transf\u00e9rer les charges \u00e0 la charpente principale et fournir une surface sur laquelle les panneaux de toit et de mur sont viss\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Nous appelons le syst\u00e8me secondaire qui fournit un support structurel au toit les pannes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Les pannes s\u2019\u00e9tendent horizontalement entre les cadres du toit. Ce sont des \u00e9l\u00e9ments en forme de<\/strong> Z<\/strong> tout en acier. Les pannes sur un b\u00e2timent en acier \u00e0 ossature rigide ont g\u00e9n\u00e9ralement une profondeur de 20 et 25\u00a0cm (8 et 10\u00a0po), mais sont disponibles en 30 et 35\u00a0cm (12 et 14\u00a0po) lorsque les conditions de charge n\u00e9cessitent un renforcement plus \u00e9pais. La profondeur de la panne ainsi que l\u2019espacement sont d\u00e9termin\u00e9s par l\u2019ing\u00e9nierie elle-m\u00eame et sont dict\u00e9s \u00e0 la fois par la conception de la structure ainsi que par son emplacement. <\/p>\n\n\n\n La fonction des pannes est de transf\u00e9rer les charges du toit au syst\u00e8me de support structurel principal, qui \u00e0 son tour transf\u00e8re les charges aux fondations.<\/p>\n\n\n\n C\u2019est le syst\u00e8me secondaire qui fournit un support structurel aux murs sous le nom de poutrelles<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Les poutrelles s\u2019\u00e9tendent horizontalement entre les charpentes des murs et sont fix\u00e9es aux colonnes. Elles sont en forme de Z<\/strong>, comme les pannes du toit, et sont \u00e9galement en forme de C<\/strong> qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9es autour des ouvertures encadr\u00e9es. Les poutrelles prennent les charges impos\u00e9es au syst\u00e8me de couverture et les transf\u00e8rent aux charpentes, qui \u00e0 leur tour les transf\u00e8rent aux fondations. <\/p>\n\n\n\n L\u2019espacement des poutrelles varie avec la charge qui leur est impos\u00e9e. La profondeur des poutrelles utilis\u00e9es dans une structure est \u00e9galement d\u00e9termin\u00e9e par les exigences de charge particuli\u00e8res pour cette structure. Comme les pannes, les poutrelles ont g\u00e9n\u00e9ralement une profondeur de 20 ou 25\u00a0cm (8 ou 10 po). Parfois, des \u00e9l\u00e9ments secondaires de 30 et 35\u00a0cm (12 et 14 po) sont n\u00e9cessaires pour des applications et des emplacements de site sp\u00e9cifiques.<\/p>\n\n\n\n Poutrelles de murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9<\/strong>:<\/strong> Les poutrelles sur les murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 sont encastr\u00e9es dans la charpente des poteaux et des poutres. Cela signifie que la poutrelle est au ras de la charpente primaire et n\u2019enl\u00e8ve aucun espace libre \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la structure.<\/p>\n\n\n\n Poutrelles de murs lat\u00e9raux\u00a0<\/strong>:<\/strong> Sur les murs lat\u00e9raux de la structure, la pratique courante consiste \u00e0 pr\u00e9voir des poutrelles de contournement. Tous les programmes de conception de logiciels utilisent par d\u00e9faut ce type de poutrelle. Cela signifie que la poutrelle contourne les charpentes et est fix\u00e9e \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur de la ligne de charpente primaire. Dans de nombreux cas, vous avez la possibilit\u00e9 d\u2019encastrer ou d\u2019ins\u00e9rer les poutrelles dans le cadrage. Lorsque les clients essaient de maximiser l\u2019espace int\u00e9rieur, nous utilisons des poutrelles affleurantes ou encastr\u00e9es plut\u00f4t que des poutrelles de contournement.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Remarque\u00a0<\/em><\/strong>:<\/em><\/strong> Il est important de prendre en consid\u00e9ration le jeu r\u00e9duit impos\u00e9 par la structure elle-m\u00eame, lors de la d\u00e9termination des mesures r\u00e9elles de l\u2019espace int\u00e9rieur<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n Une derni\u00e8re chose \u00e0 mentionner lorsque nous discutons des \u00e9l\u00e9ments structuraux secondaires d\u2019un syst\u00e8me d\u2019ossature rigide de b\u00e2timent en m\u00e9tal, c\u2019est que l\u2019\u00e9tr\u00e9sillon d\u2019avant-toit<\/strong> est situ\u00e9 \u00e0 l\u2019intersection du toit et du mur ext\u00e9rieur. Il agit \u00e0 la fois comme la premi\u00e8re panne et la derni\u00e8re poutrelle. Ceci est important car la hauteur de l\u2019avant-toit du b\u00e2timent est mesur\u00e9e jusqu\u2019au sommet de cet \u00e9l\u00e9ment en acier.<\/p>\n\n\n\n Le syst\u00e8me de support structurel final d\u2019un b\u00e2timent en acier \u00e0 ossature rigide est le syst\u00e8me de contreventement. Comme son nom l\u2019indique, le syst\u00e8me de contreventement fonctionne pour r\u00e9sister aux forces des intemp\u00e9ries et pour transf\u00e9rer ces charges aux syst\u00e8mes de charpente secondaire et primaire. Il existe plusieurs types de syst\u00e8mes de contreventement qui sont utilis\u00e9s dans les b\u00e2timents en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9s. Les plus courants sont le contreventement \u00e0 tiges, le portique et le contreventement \u00e0 diaphragme.<\/p>\n\n\n\n Le contreventement \u00e0 tiges ou contreventement en X est de loin le type de contreventement le plus courant utilis\u00e9 pour contreventer le b\u00e2timent contre les forces des intemp\u00e9ries, sur un syst\u00e8me de construction en acier. Le contreventement \u00e0 tiges dans une structure en acier se trouve dans le toit entre les chevrons et dans les parois entre les colonnes. L\u2019emplacement du contreventement et la quantit\u00e9 n\u00e9cessaire d\u00e9pendent de la conception du b\u00e2timent et de son emplacement. Une structure qui est situ\u00e9e dans une municipalit\u00e9 \u00e0 forte charge de vent, par exemple, n\u00e9cessitera plus de contreventement qu\u2019une structure dans une autre municipalit\u00e9 avec un vent l\u00e9ger. De m\u00eame, une structure con\u00e7ue avec une extr\u00e9mit\u00e9 ouverte n\u00e9cessitera plus de contreventement qu\u2019une structure compl\u00e8tement ferm\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n Remarque<\/em><\/strong>\u00a0: <\/em><\/strong>L\u2019emplacement du contreventement \u00e0 tiges sur une structure en acier \u00e0 ossature rigide est pr\u00e9fabriqu\u00e9 et ne peut pas \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 sur place sans affecter s\u00e9rieusement l\u2019int\u00e9grit\u00e9 du syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique. Lorsque vous travaillez avec votre consultant en b\u00e2timent pour arriver \u00e0 une conception qui vous satisfait, une chose importante \u00e0 discuter est l\u2019emplacement des portes et fen\u00eatres de service. Bien que les deux soient situ\u00e9es sur le terrain (ce qui signifie que leurs emplacements pr\u00e9cis et d\u00e9finitifs peuvent \u00eatre d\u00e9termin\u00e9s sur le chantier), il est important de s\u2019assurer que le contreventement du b\u00e2timent n\u2019interf\u00e8re pas avec les ouvertures souhait\u00e9es<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n Lorsqu\u2019il n\u2019est pas possible d\u2019utiliser un contreventement en X, ou lorsque nous avons besoin de plus de r\u00e9sistance afin de fournir une rigidit\u00e9 et une stabilit\u00e9 structurelle au b\u00e2timent en m\u00e9tal, un portique de contreventement<\/strong> est utilis\u00e9. Essentiellement, un portique est un cadre rigide qui est pr\u00e9fabriqu\u00e9 pour renforcer la structure en acier. En doublant la trav\u00e9e le long du mur lat\u00e9ral du b\u00e2timent m\u00e9tallique, le portique de contreventement renforce la structure pour r\u00e9sister aux fortes charges longitudinales. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, s\u2019il y a un portique d\u2019un c\u00f4t\u00e9 du b\u00e2timent, il y a \u00e9galement un portique correspondant directement en face de celui-ci, de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de la structure.<\/p>\n\n\n\n Remarque\u00a0<\/em><\/strong>: Ici encore, il est important de prendre en compte le jeu r\u00e9duit impos\u00e9 par la structure elle-m\u00eame, lors de la d\u00e9termination des mesures r\u00e9elles de l\u2019espace int\u00e9rieur. Le portique de contreventement est aussi \u00e9pais qu\u2019une ossature rigide et augmentera les dimensions dans toutes les directions. Assurez-vous de discuter du d\u00e9gagement minimal disponible dans chaque trav\u00e9e avec votre consultant en b\u00e2timent afin que vous sachiez clairement quelle taille d\u2019ouverture de porte conviendra \u00e0 l\u2019espace<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n Un autre type de contreventement utilis\u00e9 pour \u00e9tablir l\u2019int\u00e9grit\u00e9 structurelle d\u2019un b\u00e2timent en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9 est le contreventement \u00e0 diaphragme. Le contreventement \u00e0 diaphragme est inh\u00e9rent \u00e0 la plupart des syst\u00e8mes de construction en m\u00e9tal et r\u00e9sulte de la pr\u00e9sence du rev\u00eatement \u2013 les panneaux ext\u00e9rieurs qui recouvrent la charpente primaire et secondaire du b\u00e2timent en acier. Le rev\u00eatement donne au b\u00e2timent une couleur esth\u00e9tiquement agr\u00e9able, et il termine \u00e9videmment le squelette des murs et du toit du b\u00e2timent. Ce faisant, il fournit encore un autre syst\u00e8me de contreventement d\u00e9fensif contre les charges qui s\u2019exercent sur la structure elle-m\u00eame.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Remarque\u00a0<\/em><\/strong>:<\/em><\/strong> Il existe plusieurs options diff\u00e9rentes pour les syst\u00e8mes mur et toit. Panneaux m\u00e9talliques isolants, finitions en stuc, options de faux bois et de brique \u2013 le rev\u00eatement mural est disponible en plusieurs configurations diff\u00e9rentes et plusieurs couleurs. Les possibilit\u00e9s sont nombreuses et seront discut\u00e9es plus en d\u00e9tail dans les prochains blogs<\/em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n Dans ce blog, nous avons pass\u00e9 en revue le syst\u00e8me de support structurel du syst\u00e8me de construction en acier \u00e0 ossature rigide. Nous avons discut\u00e9 des syst\u00e8mes structurels primaires et secondaires et nous avons discut\u00e9 du contreventement. Nous avons discut\u00e9 de la fa\u00e7on dont ces 3 syst\u00e8mes structurels sont con\u00e7us pour fonctionner ensemble afin d\u2019absorber les charges et les forces qui agissent sur le b\u00e2timent en acier et de transf\u00e9rer ces charges dans le syst\u00e8me des fondations.<\/p>\n\n\n\n Une compr\u00e9hension de ces composants structurels aidera les clients \u00e0 mieux appr\u00e9cier la conception de leurs b\u00e2timents en acier et la fa\u00e7on dont ils sont construits. Cela les aidera \u00e0 planifier la conception de leurs structures en acier et l\u2019emplacement des \u00e9l\u00e9ments d\u2019acc\u00e8s fonctionnels comme les portes et les fen\u00eatres. Comprendre les syst\u00e8mes de support structurel des b\u00e2timents en acier \u00e0 ossature rigide \u2013 comment ils sont con\u00e7us pour fonctionner ensemble et pourquoi ils sont importants dans la conception de leurs structures, est un excellent moyen pour les clients d\u2019entamer un dialogue avec leur consultant en b\u00e2timent. Cela aidera \u00e9galement les clients \u00e0 discuter de la construction lorsqu\u2019ils travaillent avec des entrepreneurs g\u00e9n\u00e9raux et des \u00e9quipes de montage.<\/p>\n\n\n\n Ici, nous avons fourni un aper\u00e7u g\u00e9n\u00e9ral du syst\u00e8me de support structurel d\u2019un syst\u00e8me de construction m\u00e9tallique qui utilise une conception \u00e0 ossature rigide. Dans un futur blog, nous discuterons d\u2019autres composants, comme les encadrements de portes et de fen\u00eatres ; goutti\u00e8res et descentes pluviales\u00a0; surplombs\u00a0; isolation et autres accessoires qui peuvent \u00eatre ajout\u00e9s \u00e0 tous nos produits de construction en acier pr\u00e9fabriqu\u00e9. <\/p>\n\n\n\n Cliquez sur le bouton ci-dessous pour t\u00e9l\u00e9charger la brochure sur les ossatures rigides de Norsteel.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nSupport en ossature rigide<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
Remarque<\/em><\/strong>\u00a0: Une ossature rigide peut \u00eatre utilis\u00e9e dans la charpente int\u00e9rieure ainsi que sur un mur d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 d\u2019un b\u00e2timent en acier<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nOssatures rigides \u00e0 port\u00e9e libre<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nOssatures rigides modulaires<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nCharpentes de murs d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 \u00e0 poteaux et \u00e0 poutres<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n2. Le syst\u00e8me de support structurel secondaire<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Les pannes<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nLes poutrelles<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
Poutrelles encastr\u00e9es et de contournement<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n3. Le syst\u00e8me de contreventement<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
Contreventement \u00e0 tiges<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nPortiques<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nContreventement \u00e0 diaphragme<\/strong><\/h5>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nConclusion<\/strong><\/h2>\n\n\n\n